A principios de los años 80, un preparador francés transformó el robusto Peugeot 504 en el primer vehículo de la marca con tracción integral, sentando las bases para su futuro en los SUV y competencias extremas.
La historia de Peugeot en el universo de los vehículos todoterreno y en competencias como el Rally Dakar tiene un precursor menos conocido: el Peugeot 504 4×4 Dangel. Este modelo nació sobre la base del 504, un automóvil reconocido internacionalmente por su resistencia y confiabilidad.
El proyecto fue impulsado por el preparador francés Henry Dangel, quien con respaldo oficial de la marca, desarrolló una transformación para dotar al tradicional 504 de una tracción integral real. Presentado a comienzos de la década de 1980, el vehículo incorporó doble tracción permanente, diferenciales específicos, mayor altura libre y mejores ángulos de ataque y salida para terrenos difíciles.
Disponible con motorizaciones nafteras y diésel, el 504 4×4 Dangel se orientó inicialmente a flotas de trabajo y organismos públicos, para luego llegar a clientes particulares a través de la red comercial de Peugeot. Su aceptación fue positiva, especialmente en versiones familiares y pick-up.
Este modelo también tuvo un rol en la historia deportiva de la marca, al participar en las primeras incursiones de Peugeot en el Rally Dakar. Tras el fin de la producción del 504 en Europa, el concepto continuó con una evolución basada en el Peugeot 505.
Con el tiempo, estas versiones especiales se han convertido en piezas de colección. Su legado reside en haber combinado el confort de ruta con una verdadera capacidad para caminos complicados, anticipando el concepto de los SUV modernos.
Relación con la pick-up vendida en Argentina
Aunque comparte nombre y base técnica, la versión 4×4 Dangel no era idéntica a la Peugeot 504 que se comercializó de forma masiva en Argentina. La pick-up nacional era reconocida por su fortaleza y rendimiento en trabajo rural. La Dangel, en cambio, era una variante exclusiva desarrollada en Francia, con modificaciones específicas para la tracción integral y un desempeño fuera de carretera más avanzado. Ambas pertenecían a la misma familia, pero la Dangel representaba una evolución más especializada.