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Autos más viejos en las calles: la antigüedad promedio de la flota circulante pasó de 12,1 años a 13 años


Según un informe de AFAC, la flota circulante superó los 15 millones de unidades a fines de 2022.

En las calles, rutas y caminos de la Argentina hoy circulan 15.079.041 vehículos, entre autos, pick ups, utilitarios, camiones y buses. Así lo relevó la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes (AFAC), a partir de datos de fines de 2022.

En comparación, esa flota circulante se incrementó poco, 1,61%, contra un año atrás. Pero un dato llamativo es que la antigüedad promedio de la flota se incrementó casi la misma cantidad de tiempo transcurrido entre uno y otro año: ahora, la flota tiene una antigüedad promedio de 13 años y un año antes, era de 12,1 años.

“Considerando la Flota Circulante en su totalidad, su edad promedio es de 13 años (…). En 2021 la edad de la flota circulante total había sido de 12,1 años”, dice el informe elaborado por AFAC.

¿Por qué la flota envejeció prácticamente un año, a lo largo de idéntico período? Porque ingresaron menos vehículos cero kilómetro que aquellos que van siendo retirados del mercado, según explicó la entidad que preside el fabricante de juntas para motores Norberto Taranto.

Según el informe, la flota se volvió más obsoleta, en conjunto, «principalmente por una incorporación menor en 2022 de vehículos 0km respecto de los años anteriores».

Según AFAC, para que la Flota Circulante mantenga la edad «se deberían incorporar anualmente 1.098.000 vehículos» cero kilómetro. Actualmente se vende menos de la mitad de esa cifra. 

En realidad, en la Argentina nunca se llegó a una cifra de venta de un millón de vehículos cero kilómetro, ni siquiera en los años en los que hubo picos de ventas como 2011, 2013 y 2018. El récord histórico fue en 2013, con algo más de 955.000 patentamientos.

Pero en los últimos años, en particular a partir de 2021 cuando se hizo más cerrado el cepo a las importaciones, se viene vendiendo la mitad de vehículos cero kilómetro que una década antes.

Durante 2022 los patentamientos fueron de 407.532 unidades, y un año antes, había sido 381.77 vehículos.

¿Cuánto sería la demanda real de vehículos cero kilómetro de no haber restricción a las importaciones? Según el secretario de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), Ricardo Salomé, hoy la demanda real está en 100.000 unidades anuales por arriba de lo que se termina vendiendo en los salones de las concesionarias.

La edad promedio de la Flota Circulante en su totalidad es de 13 años, pero si se tiene en cuenta sólo la flota de 2003-2022 (vehículos con 20 años de antigüedad o menos) la edad promedio es de 8,1 años. «En 2021 la edad de la flota circulante total había sido de 12,1 años y si se consideraba la flota circulante menor a 20 años, la edad promedio se reducía a 7,9 años. En ambos casos envejeciendo respecto al año pasado», agregó el informe.

La enorme mayoría de la flota la siguen componiendo los automóviles (82,4%), seguida por 14,2% de comerciales livianos (pick ups y utilitarios) y 3,4% de comerciales pesados (camiones y ómnibus). No están computadas las motos, ni tampoco acoplados, remolques, maquinaria vial o agrícola.

En cuanto a la propulsión, es cada vez más mayor la proporción de vehículos nafteros (63% del parque) en detrimento de los diesel (24,8%). En 2010, por ejemplo, los diesel representaban 37% de la flota. Los vehículos convertidos a GNC pasaron de 12,9% a fines de 2021 a 11% de la flota total circulante en 2022.

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