A pocos días del Gran Premio de Austria, los astros de la Fórmula 1, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, se dieron un gusto que generó revuelo en el mundo automotor. Ambos pilotos se pusieron al volante de la nueva Ferrari F80 en el mítico circuito de Fiorano el pasado 24 de junio de 2025, una experiencia que dejó a Hamilton visiblemente impresionado.
«The fastest road car I’ve ever been in!” | Ferrari F80 track day with Charles and Lewis
La sorprendente declaración de Hamilton
A pesar de su vasta experiencia con vehículos de alta gama, incluyendo sus años en Mercedes, Hamilton no escatimó en elogios para la última creación de Maranello.
«Es el auto de calle más rápido en el que he estado. Nunca he conducido algo así en la calle. Esto es otro nivel. Tengo que pedir un par de estos algún día», expresó Hamilton a Leclerc, una declaración que subraya la excepcionalidad de la F80 y su rendimiento en carretera.
La joya tecnológica de Maranello
La Ferrari F80 no es un auto más; representa la «cúspide tecnológica y prestacional de la casa de Maranello» y un «desarrollo extremo para un motor de combustión interna». Se producirá en una serie limitada a solo 799 ejemplares, consolidándose como un ícono al unirse a modelos legendarios como el GTO, el F40 y el LaFerrari, lo que demuestra su estatus como el «más alto escaparate tecnológico y de prestaciones» que Ferrari puede ofrecer.
Potencia sin precedentes y herencia de competición
El corazón de la F80 es el motor F163CF a 120° V de tres litros, la «máxima expresión del motor seis cilindros Ferrari». Este propulsor es capaz de desarrollar una asombrosa potencia de 900 CV y, en consecuencia, una potencia específica récord para un motor Ferrari de 300 CV/l. A esto se le suman 300 CV adicionales provistos por un sofisticado sistema híbrido, compuesto por un eje (e-4WD) y un motor eléctrico (MGU-K), lo que resulta en una potencia combinada brutal.
La ingeniería de la F80 tiene profundas raíces en el mundo de la competición. Su arquitectura y numerosos componentes derivan directamente del motor del 499P, el prototipo ganador de las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Comparten elementos cruciales como la arquitectura, el cárter, las cadenas de transmisión, el esquema de distribución, las recuperaciones de la bomba de aceite, los cojinetes, los inyectores y las bombas GDI.
Además, la influencia de la Fórmula 1 es innegable. Se ha adoptado el concepto MGU-K, industrializando un motor eléctrico similar al de los monoplazas del Cavallino Rampante, y el concepto MGU-H, que genera potencia aprovechando el exceso de energía cinética de las turbinas mediante un desarrollo específico del e-turbo.
Innovación en la calibración y diseño
Para asegurar un rendimiento óptimo en todas las condiciones, Ferrari llevó al extremo la calibración del motor, optimizando las fases de encendido e inyección, el número de inyecciones y la gestión de los variadores de fase. La F80 es pionera al incorporar el primer motor Ferrari de carretera que utiliza un nuevo enfoque de control estadístico de la detonación. Esto le permite acercarse a los límites de detonación, aprovechando la capacidad del motor para utilizar presiones más elevadas en la cámara de combustión (un 20% más en comparación con el 296 GTB).
En busca de un centro de gravedad más bajo, la unidad de potencia se instaló al límite del fondo plano, con una distancia máxima de solo 100 mm entre el eje del cigüeñal y todos los componentes del fondo de la copa. Incluso se decidió ajustar la cadena cinemática alrededor del eje Z en 1,3º, elevando la caja de cambios para no penalizar la eficacia del fondo aerodinámico.
Un nuevo paradigma en vehículos de calle
La Ferrari F80 no solo es un testimonio de la ingeniería de vanguardia de Maranello, sino que, como lo afirmó Lewis Hamilton, es un vehículo que redefine las expectativas de un auto de calle, llevando el concepto de rendimiento a «otro nivel». Su combinación de potencia híbrida, herencia de competición y diseño innovador la posiciona como una verdadera obra maestra automotriz que, sin duda, marcará un antes y un después.