Tras tres semanas de la salida del Grupo FAM, el sistema de transporte urbano de la ciudad de Córdoba continúa operando bajo un esquema de contingencia, con gratuidad en algunos corredores y la incorporación de nuevas empresas.
Se cumplen tres semanas desde la salida del Grupo FAM del transporte urbano de la ciudad de Córdoba, y aún se definen algunos aspectos del servicio. El esquema de contingencia dispuesto por el municipio continúa sumando adhesiones, aunque persisten algunas críticas.
Por un lado, se mantiene vigente la gratuidad en los viajes de los tres corredores afectados: el 2, el 5 y el 7, medida decretada por el intendente Daniel Passerini. Sin embargo, las autoridades no tienen precisiones definitivas sobre el corredor 1, que incluye las líneas 20. Desde el área de Movilidad Urbana se indicó que hoy se cubre «el 75 por ciento» de este servicio, pese a su esencialidad, y se fijó como plazo el 1 de abril para tomar una decisión sobre su operación regular.
La flamante empresa SolBus estaría lista para comenzar a operar el próximo miércoles en el corredor 7, cubriendo el tramo oeste-sudeste de la Capital con 70 unidades. Se espera que más de 60 unidades nuevas, de las 82 previstas, inyecten mayor dinamismo a las frecuencias. Por su parte, el corredor 5 quedará en manos de SíBus, que ya opera las líneas 30 y 80, y se adelantó que sumaría otros 55 ómnibus.
En otro orden, representantes de la Federación de Empresas del Transporte Automotor de la Provincia (Fetap) plantearon la necesidad de incrementar el precio del boleto. Argumentan un retraso tarifario del 10%, producto de una suba del 19% proyectada para 2025 frente a una inflación anual superior al 30%. El propio intendente Passerini remarcó que un ajuste tarifario no está en los planes a corto plazo.